كم ملي أمبير يحتوي بنك الطاقة الخاص بالطائرة؟

كم ملي أمبير يحتوي بنك الطاقة الخاص بالطائرة؟ المواضيع الساخنة وتحليل البيانات في الأيام العشرة الماضية

مع انتعاش الطلب على السفر الجوي، أصبحت اللوائح المتعلقة بحمل بنوك الطاقة على الطائرات موضوعًا ساخنًا مرة أخرى. وفي الأيام العشرة الماضية، تجاوز عدد المناقشات ذات الصلة على مواقع Weibo وZhihu وDouyin وغيرها من المنصات 500 ألف مرة، وتلقى المحتوى العلمي الشعبي الذي نشره الحساب الرسمي لمصلحة الطيران المدني الصينية 120 ألف إعادة نشر. ستجمع هذه المقالة بين أحدث البيانات واللوائح للإجابة على مشكلات السعة التي تهم المسافرين كثيرًا.

1. مقارنة لوائح سعة بنك الطاقة لشركات الطيران المحلية

2. المواضيع ذات الصلة بالبحث الساخن في الأيام السبعة الماضية

3. نقاط المعرفة الأساسية لتحويل القدرات

وفقا للوائح منظمة الطيران المدني الدولي، فإن معيار الحكم الفعلي هوواط-ساعة (Wh) بدلاً من المللي أمبير (mAh). صيغة التحويل هي: Wh = mAh × الجهد (V) / 1000. خذ بنك الطاقة المشترك 3.7 فولت كمثال:

4. مشاركة تجربة الاختبار الفعلية للركاب

يُظهر جمع 300 من أحدث التعليقات من المنصات الاجتماعية ما يلي:

• 78% من الركاب الذين يحملون بنوك طاقة أقل من 20,000 مللي أمبير في الساعة اجتازوا الفحص بنجاح
• كان مطلوبا إيداع 15% بسبب عدم تحديد القدرات
• أفاد 7% بوجود اختلافات في معايير التنفيذ في المطارات المختلفة

5. المشورة المهنية

1. اختر عند الشراءضع علامة واضحة على معلمات mAh وWhالمنتجات
2. لف الأقطاب الكهربائية بشريط عازل قبل الصعود إلى الطائرة
3. السعة المفضلة هي في نطاق 16000-20000 مللي أمبير في الساعة (57-74 واط في الساعة)
4. تجنب استخدام المنتجات المستعملة أو المنتفخة

ويذكر خبراء الطيران المدني أن درجات الحرارة المرتفعة في الصيف قد تؤثر على استقرار بطاريات الليثيوم، وينصح الركاب بحجز أكثر من 20% من البطارية قبل الصعود إلى الطائرة. في الآونة الأخيرة، أضافت المطارات في شنغهاي وقوانغتشو وأماكن أخرى معدات اختبار خاصة لبنوك الطاقة. يرجى التعاون مع رجال الأمن لإخراجهم للتفتيش بشكل فردي.